Tử vong vì chạy rô-đa xe máy mới mua trong nhà

VnExpress

[B]Đến phòng trọ tìm em trai, người anh tá hỏa khi phát hiện em mình đã chết trên võng, 2 người khác cũng đã mê man. Chiếc xe máy mới mua trong phòng vẫn nổ máy.
[/B]
Công an Bình Dương vừa có kết luận điều tra về nguyên nhân dẫn đến cái chết của công nhân Ngô Văn Phăng (37 tuổi). 2 người khác là anh em ruột của nạn nhân cũng suýt thiệt mạng.

Buổi sáng cuối tháng 9, anh Nguyễn Văn Đẹp đến phòng trọ của các anh em mình thuê ở ấp Khánh Lộc, Khánh Bình, huyện Tân Uyên, Bình Dương để xem chiếc xe máy họ vừa mua trả góp. Đập cửa kêu mãi mà không thấy ai trả lời, linh tính có chuyện chẳng lành, anh Định đã cùng những người ở trọ phá cửa xông vào thì phát hiện anh Phăng nằm chết trên võng. Cậu em trai của anh Phăng nằm thoi thóp gần đó, còn cô em gái trên gác xép cũng trong tình trạng mê man.

[IMG]http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A2/41/14/chet-ngat-bai.jpg[/IMG]

[I]Chiếc xe mới mua của anh Phăng chưa kịp gắn biển số. Ảnh: Thiên Ý.[/I]

Được cấp cứu kịp thời nên các nạn nhân đã hồi phục sau hơn 5 tuần điều trị.

Theo những người ở trọ, anh Phăng nghe lời căn dặn của người bán phải rô-đa bôi trơn máy để tăng độ bền cho động cơ nên tối đó anh đã để máy nổ và nằm trên chiếc võng sát chiếc xế. Đến gần sáng, trong khi tiếng máy xe vẫn nổ, người ở phòng cạnh bên có nghe tiếng kêu ú ớ phát ra từ căn phòng của 3 anh em Phăng, nhưng nghĩ là do anh em họ ngủ mơ.

Theo kết quả giám định pháp y, nguyên nhân gây ra tai nạn cho 3 anh em Phăng là do hít khói xe trong phòng kín.

Trước đó, tại Bình Dương, vợ chồng anh Vân và chị Liên (quê Sơn Tịnh, Quảng Ngãi), cũng gặp tai nạn tương tự. Đến sáng, khi mọi người không thấy họ đi bán bánh mì như thường lệ, phá cửa xông vào thì phát hiện họ đã tắt thở. Trong phòng mùi khói xe nồng nặc. Chiếc xế nằm ở góc phòng mới mua vẫn còn nổ máy.

[url]http://vnexpress.net/GL/Xa-hoi/2010/12/3BA24114/[/url]

Hè với giặc, ác với dân.
Ác với dân không chỉ về mặt chính tri, mà còn là sự lơ là trong việc phổ biên kiến thức phổ thông cho đại chúng.
ví dụ như trong trường hợp tai nạn này.
Đóng của mở máy xe chaỵ. nhả ra thán khí CARBONDIOCIDE, vụ trẻ em đục cưa quả đạn trọng pháo nó nổ banh các trẻ em ra bao nhiêu lần mà lũ cán bộ cai trị làm lơ, bằng cấp thì học tại chúc, học thuê, thi bùa phép, chấm bài, thì cho điểm màng cả theo cái trinh tiết của học trò...................

xin bạn đừng tức giận chuyện vn mà mau già. Bác đã dạy cán bộ vậy thì họ theo bác thôi. Bác phá trinh con gái làm ngươi ta có con thì giết chết ( Nguyễn thị Xuân đẻ ra Nguyễn tất Trung), bác còn vậy thì lũ đệ tử cũng rứa thôi

[quote=http://vnexpress.net/GL/Xa-hoi/2010/12/3BA24114/]
...
anh Phăng nghe lời căn dặn của người bán phải rô-đa bôi trơn máy để tăng độ bền cho động cơ nên tối đó anh đã để máy nổ và nằm trên chiếc võng sát chiếc xế.
...
[/quote]

Quý vị có ai hiểu [i]rô-đa bôi trơn máy[/i] là cái gì không, xin mở lòng nhân từ giải thích gi/d/ùm?

Cái này đọc lên, nghe sặc mùi xe chệt?

[QUOTE=daiviet_nguyen;16086]Quý vị có ai hiểu [i]rô-đa bôi trơn máy[/i] là cái gì không, xin mở lòng nhân từ giải thích gi/d/ùm?

Cái này đọc lên, nghe sặc mùi xe chệt?[/QUOTE]

Chạy rô đa nghĩa là brake-in, run-in máy mới, xe mới:

[I]Break-in or breaking in, also known as run-in or running in, is the procedure of conditioning a new piece of equipment by giving it an initial period of running, usually under light load ... [/I]

[url]http://en.wikipedia.org/wiki/Break-in_%28mechanical_run-in%29[/url]

Đọc sách hướng dẫn của xe

OK, bạn mua xe Camry 2010 của Mỹ nên mình khá tự tin để góp ý với bạn (vì mình đang sinh sống và làm việc tại Mỹ). Trước tiên là mình không có mua xe Camry 2010 nên không biết hãng Toyota có thay đổi gì không? Nhưng theo mình biết thì trong sách hướng dẫn của xe trong những năm trước luôn có phần hướng dẫn chạy [color=blue][b]Rodage[/b][/color] (bạn sẽ tìm thấy trong Owner's Manual viết là [color=blue][b]Break-in Period[/b][/color]), người Việt chúng ta tuy sống ở Mỹ nhưng khá làm biếng đọc sách hướng dẫn viết bằng tiếng Anh của hãng kèm theo xe mà lại thích nghe theo kinh nghiệm "dân gian".

Hãng xe không bắt buộc bạn phải chạy rodage nhưng khuyên bạn nên làm để xe được bền lâu sau này. Xin trích dịch hướng dẫn chạy rodage của chiếc Accord 2009 của mình cho bạn tham khảo thêm (mình nghĩ Honda và Toyota có cách chạy rodage tương tự nhau):

"Để giúp xe bạn có họat động và độ tin cậy cao trong tương lai, bạn nên bỏ thêm thời gian quan tâm đến cách lái xe trong 1.000 km đầu tiên. Trong thời gian này bạn phải:
* Tránh nhấn ga hết mức khi bắt đầu (chuyển từ 0 đến 90 km/h trong vài giây)
* Tránh tăng tốc đột ngột
* Không được thay dầu máy cho đến khi tới thời điểm nhà sản xuất khuyên bạn thay (tôi có nói về việc này trong một bài trước)
* Tránh thắng gấp trong 300 km đầu tiên.
* Không dùng xe kéo vật nặng.

Bạn cũng phải làm theo những hướng dẫn trên khi bạn có máy bị quá nóng, máy mới thay hoặc mới thay thắng."

Riêng về Camry thì trong những model cũ có nhắc đến việc không chạy đều đều một tốc độ trong thời gian rodage, mà phải thay đổi (thay đổi từ từ chớ không đột ngột). Việc này giúp động cơ mài mòn đều. Với những đòi hỏi như vậy thì ở trong nước nên đem xe ra ngọai thành để chạy rodage vì đường ít kẹt xe và có thể thay đổi lên tốc độ cao. (Đúng ra ở các TP lớn ở trong nước nên tạo ra khu vực để chạy rodage với tốc độ cao mà không bị bắn tốc độ..:-) ). Hy vọng bạn tìm thấy hướng dẫn trong tài liệu kèm theo xe và đọc các bài viết này như một góp ý thêm mà thôi.

[B]Nguyễn Thanh Phong[/B]

Dạ xin cám ơn. Từ nhỏ đến lớn, bây giờ mới biết chữ RODAGE và Break in (RODAGE). Dạ cũng chưa bao giờ đọc manual của xe. Ngày xưa có mua chiếc Honda Civic mới. Sau 1000 cây mang đến họ service. Trước đó họ cũng chẳng có nói gì đến việc RODAGE hoặc break in... nhưng chỉ có trời mới tin được những kẻ bán xe...

Nói chung, xe động cơ hai bánh của bọn tàu bán đầy dẫy ở VN. Chạy ít lâu nó tanh bành: không xứng đáng với đồng tiền bỏ ra mua, chưa kể chúng nó thả khói mù mịt, thẳng không ăn, đâm vào nhau, bị thương, chết chóc... nghèo mắc cái eo!

-- Tránh xài đồ chệt là an toàn nhất!

1. Với trình độ công nghệ hiện đại hiện nay, tất cả các bộ phận của xe đều đuợc chế tạo với độ chính xác rất cao. Tuy vậy, như bạn biết mọi thứ không thể chính xác tuyệt đối đuợc mà luôn có một độ sai số nhất định dù là rất nhỏ chỉ khoảng vài micro mét, chính vì vậy cần thời gian hoạt động để các chi tiết này ăn khớp với nhau.

Nhìn chung hiện nay khi xuất xuởng các xe đều đuợc nhà sản xuất chạy rodage trước, nhưng bạn lưu ý là nhà sản xuất chỉ chạy rất ít không đủ để máy móc vận hành trơn tru và khớp với nhau một cách hoàn hảo đâu. Đó là lý do tại sao bạn thấy tất cả các xe tư cao cấp tới thấp cấp, từ Toyota, Daewoo đến Mercedes, BMW khi chạy khoảng vài ngàn km đầu tiên ta thấy xe chạy nặng và hao xăng hơn.

Lý do rất đơn giản, lúc này tất cả các bộ phận chưa hoàn toàn ăn khớp vói nhau nên vận hành chưa thể trơn tru đuợc, tất cả các bộ phận từ động cơ đến hộp số, từ dây curoa đến quạt máy lạnh, từ bánh xe đến thắng... Vì vậy để tăng tuổi thọ của xe bạn nên chạy rodage đúng kỹ thuật vài ngàn cây số đầu tiên thì xe bạn sau này sẽ bền hơn và chạy mướt hơn rất nhiều đấy.

2. Theo tôi biết thì khi xuất xưởng, các nhà sản xuất đã test hết các yêu cầu của xe qua bộ phận KCS rồi. Tuy nhiên họ sẽ chạy roda xe ở mức độ vừa phải đủ để động cơ hoạt động ổn định và không mắc những lỗi kỹ thuật.

Tuy nhiên, hiểu nôm na theo cách cha ông ta thường dạy: Của bền tại người. Theo tôi, khi bạn mới sử dụng, bạn không nên để động cơ hoạt động quá mạnh, quá đột xuất. Bạn nên theo 1 số cách sau:

1- Cho máy chạy không tải khoảng 3 lần, mỗi lần khoảng 1h. Trước khi đi nên để máy chạy không tải từ 5-10 phút.

2- Nên chạy xe ở đường bằng phẳng. "Lái xe đúng phương pháp". Sang số và lên ga từ từ tránh tình trạng đột ngột và thắng gấp. Hạn chế tốc độ: Nên chạy xe không quá 80km/h trong khoảng 500-1000km đầu.

3- Không nên chở quá nhiều người và đồ nặng. Nhìn chung là bạn nên "nâng trứng hứng hoa" một chút để máy bền bĩ và tiết kiệm nhiên liệu về sau. Và hơn cả sẽ rèn luyện được tính kiên nhẫn để lái xe an toàn.

[b]Mr. Rodage[/b]

Câu chiện VN này quá thương tâm phải không các bác!

Các bác đem chiện chạy rodai xe hơi bên Mỹ... sướng thật!
Xe mới mua dìa chạy... nhè nhẹ! cho các bộ phận piston, bạc đạn, dây curoa ..."làm quen" với nhau!

Các bác nào ở VN rút kinh nghiệm mua xe gắn máy mới như nạn nhân Phăng trong bài này khi nổ máy chạy rodai trong nhà, buổi tối nhớ mở quạt máy... mở cửa hé hé cho khói thoát ra...cũng đừng quên... khoá xe kỹ kẻo bọn trộm thấy cửa mớ hé hé chui vào...dzớt xe mới!

[QUOTE=nghiep;16144]Câu chiện VN này quá thương tâm phải không các bác!

Các bác đem chiện chạy rodai xe hơi bên Mỹ... sướng thật!
Xe mới mua dìa chạy... nhè nhẹ! cho các bộ phận piston, bạc đạn, dây curoa ..."làm quen" với nhau!

Các bác nào ở VN rút kinh nghiệm mua xe gắn máy mới như nạn nhân Phăng trong bài này khi nổ máy chạy rodai trong nhà, buổi tối nhớ mở quạt máy... mở cửa hé hé cho khói thoát ra...cũng đừng quên... khoá xe kỹ kẻo bọn trộm thấy cửa mớ hé hé chui vào...dzớt xe mới![/QUOTE]
Làm như bạn Nghiệp khuyên là có thêm người chết nữa!

Điều duy nhất đúng là: TUYỆT ĐỐI KHÔNG NỔ MÁY XE TRONG NHÀ quá lâu, dù cho có thoáng khí đến đâu đi chăng nữa vì cái khí độc giết người là CO (carbon monoxide) luôn có mặt trong bất cứ động cơ nổ nào, dù mới hay cũ, tốt hay xấu, và rất nguy hiểm ngay ở nồng độ thấp. Chất CO khi kết hợp với hemoglobin trong hồng huyết cầu sẽ choán chỗ của Oxygen và làm cho hồng huyết cầu không thể chuyên chở Oxygen được nữa, khiến cho nạn nhân hôn mê rồi chết. Khả năng kết hợp với hemoglobin của khí độc CO mạnh hơn Oxygen 200 lần, bởi vậy chỉ cần một nồng độ [B]1/1000[/B] CO trong không khí là đủ gây hôn mê chết người.

Trên thực tế thì các nhà chế tạo động cơ nổ đều ít nhiều đã chạy rô đa cho máy, cho nên việc chạy rô đa, nhất là chạy trong nhà, ở điều kiện không tải, là không cần thiết và không thực tế. Chạy rô đa đúng nghĩa phải là [B]chạy trên đường trường[/B] với tải trọng nhẹ, không tăng giảm tốc độ đột ngột, không rồ ga nhiều, và [B]trong một thời gian dài[/B] từ vài tuần tới vài tháng đầu tiên.

Hiện nay kỹ thuật chế tạo máy móc ngày càng hiện đại và do đó ngày càng chính xác, chạy rô đa để giữ xe lâu hư chỉ còn đúng trên lý thuyết hơn là thực tế. Tại Việt Nam có hàng chục triệu xe máy nhưng có mấy ai chạy rô đa đâu và có ai do không chạy rô đa nên xe mau hư hơn đâu? Các bạn hãy nhìn vào thực tế hơn là tuân thủ theo lý thuyết, nguyên tắc một cách cứng nhắc.

Nhân đây cũng xin bàn về việc phụ nữ, nhất là ở thôn quê, khi sinh con đầu lòng trong thời gian ở cữ hay nằm lửa là không nên vì than ủ vùi tro đặt ngay dưới giường nằm, do thiếu Oxygen, sẽ sinh ra một lựợng khí CO, tuy không đến mức làm chết người nhưng có hại đến sức khỏe của trẻ sơ sinh và bà mẹ (Ở nồng độ thấp cỡ 2/10000 là đã gây nhức đầu, buồn nôn).