MỘT MÁY BAY HÃNG MALAYSA BỊ MẤT TÍCH

[Tigon]

Chuyện tìm kiếm máy bay MH370 mất tích , càng ngày càng ly kỳ , bí ẩn

Australia đang điều phối việc tìm kiếm máy bay mất tích ở mạn nam, thủ tướng nước này cho biết, giữa lúc cố gắng tìm kiếm đa quốc gia tiếp tục.

Các quan chức Malaysia nói máy bay đã bị cố tình làm cho lệch hướng và có thể đã bay theo hướng bắc hoặc hướng nam từ điểm mà nó mất tích.

Hơn 20 quốc gia đã được đề nghị trợ giúp trong việc tìm kiếm chiếc máy bay mang số hiệu MH370 và xem xét các dữ liệu qua radar và vệ tinh mà họ có được.

Người ta cũng đang kiểm tra lại những liên hệ cuối cùng từ máy bay.

Các quan chức Malaysia nói hôm Chủ Nhật rằng những lời cuối cùng từ tổ lái - 'Thế nhé, chúc ngủ ngon' - được truyền đi khi hệ thống thông tin liên lạc của máy bay, gọi tắt là ACARS, đã bị cố tình tắt đi.

Hôm thứ Bảy cảnh sát cũng đã khám nhà của Cơ trưởng Zaharie Shah và người cùng lái chuyến bay, phi công Fariq Abdul Hamid.

Các quan chức nói cảnh sát đang lắp lại và kiểm tra một mô hình máy bay tìm thấy tại nhà ông Shah.

Bạn bè của cả hai phi công - vốn không đề nghị được bay cùng nhau - nói họ không tin vào khả năng hai người có liên quan.

Các nhà điều tra cũng tìm hiểu các hành khách, kỹ sư và các nhân viên mặt đất vốn có liên hệ với máy bay trước giờ cất cánh để tìm thêm đầu mối.

[Tigon]

'Đường bay có thể'

Hiện Malaysia đã đề nghị các nước khác trong vùng và ở các nơi khác xem lại dữ liệu radar, cả dân sự và quân sự.

Đây là khu vực nơi đầu tư vào khả năng quốc phòng đang tăng.

Nhưng có thể có những câu hỏi đặt ra về các bố trí phòng thủ có thực sự hiệu quả như họ nghĩ hay còn có lỗ hổng.

Có lúc máy bay đã đi về hướng đảo Nicobar và Andaman của Ấn Độ nhưng tin tức cho hay radar quân sự ở vùng đó có thể không hoạt động vì mức độ đe dọa được cho là thấp.

Chuyến bay MH370 với 239 hành khách cùng phi hành đoàn rời Kuala Lumpur và bay tới Bắc Kinh lúc 00:40 giờ địa phương (16:40 GMT) hôm 8/3.

Hai đường bay có thể



Đường thứ 1





Đường thứ 2

[Tigon]

Máy bay biến khỏi màn hình của kiểm soát không lưu lúc 01:20 khi đang bay trên Biển Đông.

Các quan chức Malaysia cho biết hôm thứ Bảy rằng dữ liệu từ radar quân sự cho thấy máy bay sau đó đã quay đầu và bay qua Malaysia trước khi đi về hướng tây-bắc.

Một vệ tinh đã bắt được tín hiệu từ máy bay lúc 08:11 giờ địa phương nhưng không thể đưa ra địa điểm chính xác.

Các nhà điều tra hiện đang xem xét hai hành lang - một là hành lang phía bắc từ biên giới Kazakhstan và Turkmenistan tới bắc Thái Lan và hành lang phía nam từ Indonesia tới phía nam Ấn Độ Dương.

Thủ tướng Australia Tony Abbot nói ông đang tăng cường thêm nguồn lực cho tìm kiếm theo yêu cầu của Malaysia.

Ông Abbott nói với quốc hội hôm thứ Hai rằng Thủ tướng Najib Razak đề nghị Australia "chịu trách nhiệm tìm kiếm ở mạn nam mà giới chức Malaysia giờ nghĩ rằng là đường bay có thể của máy bay xấu số."

"Tôi đồng ý rằng chúng tôi sẽ làm như vậy. Tôi nói với thủ tướng Malaysia về chuyện giúp họ thêm về nguồn lực do thám hàng hải và ông đã cảm kích chấp nhận."

Hải quân và không quân Malaysia cũng triển khai hoạt động ở mạn nam hôm thứ Hai, bộ giao thông Malaysia cho biết.

Pháp trợ giúpTrong khi đó Cục Hàng không Dân dụng Kazakhstan nói máy bay không thể vào không phận của họ mà không bị phát hiện.

Quan chức cao cấp của cục này, Serik Muhtybayev, nói với BBC rằng để tới được Kazakhstan, máy bay sẽ phải bay qua Trung Quốc, Ấn Độ và vài nước khác.

Các hệ thống kiểm soát không phận và phòng không đã có thể phát hiện ra máy bay, ông nói thêm.

Cục Hàng không Dân dụng Pakistan nói họ đã kiểm tra dữ liệu radar nhưng "không thấy dấu vết" nào của máy bay.

Ngoài Australia, Malaysia đã gửi công hàm ngoại giao đề nghị 25 nước trợ giúp.

Ba quan chức Pháp liên quan tới vụ tìm kiếm chiếc máy bay của Hàng không Pháp, Air France 447, bị đâm hồi năm 2009 khi đang bay từ Rio de Janeiro tới Paris, cũng đã tới Malaysia để trợ giúp tìm kiếm, theo các quan chức.


http://www.bbc.co.uk/vietnamese/worl...an_plane.shtml

[Lehuy]

Chớ chuyện "chú bác" chuyến 370 có % bé tí teo công dân HK trong đó lên plan làm chi cho tốn kém ngân sách của Taxepayer,tụi CC Bắc Kinh khg lên plan giải cứu công dân họ thì thôi ..

CC cũng có loại tương tự như SEAL Mỹ vậy ..Họ phải tự mình đi giải cứu (có % cao nhất trong 370) công dân mình trong chuyến 370 .

Đó mới chứng minh chính mình làm "chuyện nhà thi siêng".

Chỉ có 3 quốc gia là có lực lượng đặc biệt cho những vụ giải cứu con tin. Đó là Hoa Kỳ, Do Thái và Anh Quốc. Chứ đợi anh Chệt ra tay thì sẽ có một cuộc thảm sát.

Tôi nhớ không lầm thì lần cuối Tàu nó sử dụng quân đội là năm 1979. Lần ra quân đó Tàu thua quá xá. Nay tụi nó cố quên vụ đó đi và bắt phe chiến thắng phải quên luôn.

Trên đây là chuyện ngoài lề, không serious chút nào.

[Viet xưa]

Chỉ có 3 quốc gia là có lực lượng đặc biệt cho những vụ giải cứu con tin. Đó là Hoa Kỳ, Do Thái và Anh Quốc. Chứ đợi anh Chệt ra tay thì sẽ có một cuộc thảm sát.

Nói chỉ có 3 nuớc có LLDB để giãi cứu con tin !!

--===> Như vậy có miễn cưỡng quá không ?

Từ ngày có vụ 9/11 , đa số các quân đội trên thế giới đều có section dạng LLDB training cho chống khủng bố và giải cứu con tin.


Chỉ khác một điễm với Seal Mỹ là họ chưa có cơ hội để làm một mission naò đó cho nổi tiếng ..thôi

Seal Mỹ về sau này nổi tiếng nhờ vụ thành công đi giết Bin Laden thôi ..Chớ trước đó cũng thuộc loại cà hạch cà đuội (về tình báo)

Nầy nhé, theo thứ tự sơ sơ :


- Vụ giải cứu tù binh Mỹ tại Miền Bắc (THE SƠN TAY RAID)

===> Failed

- Vụ giải cứu con tin (dân làm việc) trong đại sứ quán Mỹ tại Iran (thời Carter)

====> Failed

Trên đây là chuyện ngoài lề, không serious chút nào

.

Lâu lâu lạc đề thay đổi khg khí một chút , chớ vụ MH370 này nhìn vô là thấy huyền bí quá xá rồi ..


Bây giờ họ vẽ cái vòng tròn "sanh nghi" bự tỗ chảng bao gồm từ cái xứ gì đó xuống tận ADD sát hông Nước Úc luôn ..

Với 25 nuớc nổ lực đi tìm cũng chưa chắc lẹ được đâu ..

[ndcbvnu]

Chỉ cần nói xhcn VN huy động lực lượng "ngoại cảm" là tìm ra ngay...

Phen này mấy dàn radar của "Tư Bản" phải dẹp tiệm.

[Tigon]

Đến lượt chiến hạm Kidd của Hoa Kỳ rút lui không còn tham gia tìm kiếm phi cơ Malaysia mất tích

Không một mảnh vỡ nào của chiếc phi cơ mất tích được tìm thấy trên đại dương, sau trên 8 ngày tìm kiếm. Hai loại phi cơ P-8 và P-3 có tầm hoạt động bao trùm đđến 15,000 dặm vuông trong suốt 9 giờ bay liên tục, với giàn radar và sensor rất tối tân.


Cali Today News - Chiều thứ hai 17/3 Hải Quân Hoa Kỳ thông báo là chiến hạm Kidd có trang bị hỏa tiễn, vốn được tung vào cuộc truy lùng dấu vết chiếc Boeing 777 mất tích, đã rút lui và quay trở về căn cứ.

William Marks, phát ngôn nhân của Đệ Thất Hạm Đội Hoa Kỳ, cho hay quyết định là một hàng không mẫu hạm sẽ hữu ích hơn trong việc tìm kiếm dấu vết chiếc máy bay, nhất là các mảnh vỡ nếu có.

Khi cuộc tìm kiếm nới rộng rất nhiều sang phạm vi của Ấn Độ Dương, các phi cơ P-3 và P-8 của Hải Quân Mỹ với tầm hoạt động rất rộng sẽ tham gia vào cuộc tìm kiếm, cất cánh từ một hàng không mẫu hạm.

Đến lượt chiến hạm Kidd của Hoa Kỳ rút lui không còn tham gia tìm kiếm phi cơ Malaysia mất tích. Photo Courtesy:AP

Việc rút lui chiến hạm Kidd có dựa trên tham khảo ý kiến với phía Malaysia. Chiến hạm Kidd là một khu trục hạm thuộc loại tàu chiến Arleigh Burke, đã tham gia tìm kiếm trên Ấn Độ Dương từ nhiều ngày qua.

Không một mảnh vỡ nào của chiếc phi cơ mất tích được tìm thấy trên đại dương, sau trên 8 ngày tìm kiếm. Hai loại phi cơ P-8 và P-3 có tầm hoạt động bao trùm đđến 15,000 dặm vuông trong suốt 9 giờ bay liên tục, với giàn radar và sensor rất tối tân.

Trần Vũ

http://www.baocalitoday.com/vn/tin-t...-mat-tich.html

[Tigon]

Tin tổng hợp của DCVOnline

Giám đốc điều hành Malaysia Airlines Ahmad Jauhari Yahya cho biết tại một cuộc họp báo thứ hai rằng câu chào tạm biệt, “Alright, Good night”, là giọng nói của phi công phụ Fariq Abdul Hamid.

17/3/2014

Giám đốc điều hành Malaysia Airlines Ahmad Jauhari Yahya cho biết tại một cuộc họp báo thứ hai rằng câu chào tạm biệt, “Alright, Good night”, là giọng nói của phi công phụ Fariq Abdul Hamid.

Thủ tướng Malaysia Najib Razak cho biết hôm thứ Bẩy rằng chiếc Boeing 777 của Malaysia Airlines đã lái đi hướng khác sau khi hệ thống thông tin liên lạc đã bị cố ý vô hiệu hóa và có thể đã bay gần bảy giờ.

http://dcvonline.net/2014/03/12/mala...ich/#more-6497

[Tigon]

Máy bay Malaysia : bi kịch không hồi kết

Sau gần 10 ngày mất tích, giới điều tra vẫn chưa xác định được vị trí của chiếc máy bay Malaysia. Cảnh sát Malaysia cho biết một kỹ sư không lưu có mặt trong số hơn 200 hành khách của chuyến bay nối liền Kuala Lumpur với Bắc Kinh. Tuy nhiên mọi chú ý đang tập trung về cơ trưởng và phi công phụ. Pháp điều chuyên gia đến Kuala Lumpur. 26 nước tham gia việc tìm kiếm tại hai khu vực được khoanh vùng ở phía bắc và phía nam Ấn Độ Dương.
Từ thủ đô Malaysia, đặc phái viên RFI Carrie Nooten gửi về bài tường trình :

« 26 quốc gia tham dự vào công cuộc tìm kiếm. Mọi công tác được tập trung ở hai địa điểm đã được Malaysia khoanh vùng. Kuala Lumpur yêu cầu tất cả 26 quốc gia cung cấp thông tin thu thập được từ vệ tinh và radar. Chuyên gia Pháp, Jean Paul Troadec nguyên là giám đốc Cơ quan Điều tra và phân tích về an toàn của ngành hàng không dân sự (BEA) vừa được điều tới Malaysia để phân tích những dữ liệu thu thập được tới nay. Theo ông, khác biệt rất lớn giữa vụ máy bay Malaysia mất tích lần này với tai nạn máy bay của hãng hàng không Pháp AF447 lâm nạn năm 2009 đó là chiếc máy bay nối liên Rio với Paris của hãng Air France đã được định vị. Lần này, máy bay Malaysia hoàn toàn bặt vô âm tín.

Chuyên gia Pháp lưu ý : hình ảnh chụp từ vệ tinh tương đối mờ và không chính xác, nhưng nếu như radar quân sự của Malaysia đã phát hiện được chiếc Boeing 777 thì đó phải là những hình ảnh khá chính xác. Dù vậy ông Troadec cho rằng, ngày nào mà các nhà điều tra còn chưa biết rõ là máy bay rơi ở đâu hay hiện đang ở khu vực nào thì tìm kiếm trên biển hay ở dưới lòng đại dương đều hoài công.

Vào hôm nay chính quyền Malaysia vừa quyết định tiếp tục tìm kiếm máy bay ở ngoài khơi Biển Đông và Ấn Độ Dương. Dường như kể từ đầu, Kuala Lumpur đã đưa ra nhiều quyết định không hợp lý » !

Họp báo sáng nay 17/03/2014, Chủ tịch Tổng giám đốc hãng hàng không Malaysia Airlines chính thức thông báo : Phi công phụ trên chuyến bay MH370, Fariq Abdul Hamid, là người đã nói câu « Chúc ngủ ngon ». Đây là câu nói cuối cùng phát đi từ buồng lái chiếc máy bay mất tích. Câu nói này được phát đi 12 phút sau khi hệ thống ACARS phát liên lạc với các đài kiểm soát không lưu dưới mặt đất của máy bay « bị cố tình vô hiệu hóa ».

Riêng về câu hỏi then chốt đó là ai đang làm chủ chiếc Boeing 777 của Malaysia khi máy bay biến mất khỏi màn hình radar hôm 08/03/2014, câu hỏi này vẫn chưa có giải đáp.

http://www.viet.rfi.fr/chau-a/201403...-khong-hoi-ket

[Viet xưa]

Riêng về câu hỏi then chốt đó là ai đang làm chủ chiếc Boeing 777 của Malaysia khi máy bay biến mất khỏi màn hình radar hôm 08/03/2014, câu hỏi này vẫn chưa có giải đáp.

Không cần biẽt người đó là ai, chỉ biết LÀ loại nguời có TÂM LÝ BẤT BÌNH THƯỜNG .

NGƯỜI có tâm lý BÌNH THƯỜNG KHG AI LÀM BA CÁI TRÒ này ĐỂ ĐỰỢC NỔI TIẾNG CẢ .

Để chứng minh mình làm được ba cái chuyện mà khoa học hiện đại khg tìm ra kể ra cũng thông minh hơn người bình thường đó chứ nhưng là loại thông minh bịnh hoạn khg đặt đúng chổ giúp ích cho nhân loại .

Nhất là có ý nghĩ đem những nguời vô tội cùng đi theo mình trình diện ở chốn Thiên đàng .(nếu phi cơ rớt).

Cho dù phi cơ được giấu diếm nơi naò trên đất liền cũng bị thế giới lên án đi vào sử là loại "thông minh criminal" thôi .

Cần nói thêm :

TỪ ngay thiên hạ nhìn bài học 9/11 đa số các cửa phòng lái đi vào Cockpit đuợc modified lại cho security thêm, khó mà bị khg tặc .