Như thế tổng công ty xăng dầu Quân Đội pha chế xăng và cung cấp cho cả bên quân đội ==>>> Bao nhiêu xe tăng , máy bay , Tầu chiến sẽ ...tự bốc cháy , rơi rớt , khỏi cần vũ khí của Trung Cộng bắn trúng .
Như thế tổng công ty xăng dầu Quân Đội pha chế xăng và cung cấp cho cả bên quân đội ==>>> Bao nhiêu xe tăng , máy bay , Tầu chiến sẽ ...tự bốc cháy , rơi rớt , khỏi cần vũ khí của Trung Cộng bắn trúng .
Như thế th́ suy ra cho AirVietnam.Originally Posted by tui xạo
Bọn Việt kiều óc heo đi VN ăn tết coi chừng nguyên máy bay bốc cháy từ trên mây. Không hiểu 1 chiếc Boing 707 cuă VietAirline chưá đuợc bao nhiêu Viêtt kiêù ? Xác 1 Việt kiều bị nuớng rồi rơi từ máy bay xuống biển là món ăn khoái khẩu cho đàn cá mập bên duới.
Good Luck
Sáng qua ngày 5 _ 1 lúc 7 giờ sáng trên đoạn đường quốc lộ 20 gần ngă ba giầu dây nghe bạn tôi kể lại .
Có một chiếc xe tải dài loại 10 bánh chở đầy ắp một xe phân hóa học , đang đi cũng tự dưng bốc cháy , may mắn là xe tải này thấy khói th́ vội dừng lại và dừng ngay trước nhà có sẵn ṿi nước lớn , chủ nhà kéo motơ nước xịt dập được nên không bị cháy xe , nếu cháy th́ xe và tài sản trên xe cộng lại sẽ rất lớn .
Chủ xe này phước lớn chứ nếu xe bốc cháy sớm hơn chừng mấy phút , xe phải dừng ở quăng đường toàn là cao su th́ chiếc xe này tiêu rồi .
Nhưng cũng lạ là tất cả xảy ra trong ṿng mươi phút nên rất ít người biết , kể cả những nhà kế bên , người ta chỉ nghĩ xe bi hư như những xe khác .
Trời ạ ...! như vậy cuối năm những chiếc xe ca chạy Nam Bắc chỉ có 50 ghế mà chứa tới 70,80,90,người mà cháy th́ sao nhỉ ? Hay những chiếc xe buưt ngày 30 tết , chen chúc như nêm chỉ dứng được một chân thôi , lỡ mà cháy th́ sao đây hả trời ????????
A seven-car crash on the second lap of the 1964 Indianapolis 500 resulted in USAC's decision to encourage, and later mandate, the use of methanol. Eddie Sachs and Dave MacDonald died in the crash when their gasoline-fueled cars exploded. http://en.wikipedia.org/wiki/Methanol_fuel.
" 1964 trong cuộc đua xe tại Indianapolis 500 , một tai nạn xảy ra liên hoàn khiến 7 xe đâm vào nhau . Nguyên do xử dụng xăng pha Methanol , Chuyện xử dụng xăng pha rượu Methanol này được khuyến khích bởi nha nhiên liệu của Mỹ , Hai tay đua Eddie Sachs and Dave MacDonald chết ngay tại chỗ , khi xe của họ dùng xăng pha rượu Methanol bị cháy nổ ".
==================== ==============
Thông thường xăng tỉ lệ 10% Ethanol ( rượu 2 Carbon ) được coi là an toàn .
Nhưng rượu Methanol cung cấp năng lượng cao hơn và dễ làm , làm từ khí Methane ( khí b́nh gaz nấu ăn ) dễ dàng .
Khi chưng cất rượu Ethanol , nếu không kiểm soát kỹ lượng Oxygen, cũng sẽ chứa một phần lớn rượu Methahol , ai uống vào bị bể màng ruột ( đổ máu ruột ) chết , như vài vụ đă xảy ra ở ấn Độ và ở bên Italian năm ngoái .
Có lẽ theo tui nghĩ , Việt Nam pha xăng với Methanol quá nhiều > 20% , cho nên đưa đến cháy nổ . Điều này cần phải kiểm nghiệm , một chuyên gia tại Việt Nam có thể làm chuyện này dễ dàng như lột vỏ củ khoai , bằng cách thả vảo bồn xăng dầu một ống đo nồng độ cồn . Ống đo này dựa vào sự khác biệt tỷ trọng của hai chất xăng và Methanol hay Ethanol.
C̣n điều thứ hai dễ nhất , lôi thằng pha xăng ra xử án treo , ... treo thằng thổ tả lên trần nhà , chừng hai ngày là nó khai ra hết .
Cháy otô một cô gái thoát chết
Lúc 7g sáng 6-1, trên quốc lộ 5, phường Hùng Vương, Q.Hồng Bàng (Hải Pḥng), ôtô hiệu Kia Morning do cô Trần Thị Diệu Hương (sinh năm 1980, thường trú tổ 15, P.Nghĩa Xá, Q.Lê Chân) lái bỗng bốc cháy dữ dội.
http://vn.news.yahoo.com/t-b-c-ch-y-...043900104.html
Đăng thêm h́nh mới thấy sự kinh khiếp các vụ này:
Không có người đi đường thấy cháy b́nh xăng, chạy theo báo, th́ cô này thành Lê Văn Tám rồi:
"...Khi đến đoạn đường trên được người đi đường phát hiện phía sau xe nơi có b́nh xăng đang bốc cháy, cô đánh lái vào lề đường để thoát thân nhưng cánh cửa bị khóa chặt (theo thợ sửa chữa ôtô, đa số xe sản xuất 10 năm trở lại đây khi chạy với tốc độ 40km/giờ trở lên hệ thống khóa của xe tự động khóa các cửa).
Ngọn lửa lan nhanh lên ghế lái, cô Hương kéo được chốt tay và dùng hết sức đạp cửa, lao ra đường trong t́nh trạng hoảng loạn, tóc cháy sém và được người dân bên đường đưa đi cấp cứu..."
Có lẽ hệ thống điện bị cháy, cửa mở ra không được. Như vậy rất nguy, v́ nếu ngồi ở yên sau, cần người ngồi lái mở khoá (do thiết kế, để con nít ngồi sau không tự mở cửa xe), nhưng nếu xe cháy th́ có thể người lái mở khoá cửa sau không được. Nguời lái có thể thoát thân, do cửa đó th́ lúc nào cũng mở bên trong được, c̣n con nít ngồi phía sau có thể chết cháy "trọn ổ".
Xe càng mắc tiền th́ càng có các chức năng "bảo hộ" như vậy, nhưng khi bị cháy th́ lại càng khó thoát thân.
Tết này, khó tránh nhiều vụ tương tự. Gặp xe chở khách nhồi nhét 30-70 người trên đó, th́ lại càng cực kỳ nguy khốn.
http://www.thanhnien.com.vn/pages/20...i-bi-bong.aspx
đây bác trần c̣n nóng hổi vưà thổi vưà xem,xe khách ,mở màn chiếc đầu tiên
Theo một số người chứng kiến, khoảng 18 giờ, xe ô tô khách loại 16 chỗ ngồi hiệu For Transit mang biển số 49X - 8694 lưu thông trên quốc lộ 1A, khi đến ngă tư Amata (thuộc P.Tân Hiệp, TP.Biên Ḥa) th́ bỗng dưng bốc cháy dữ dội.
Khoảng 20 hành khách ngồi trên xe hoảng hốt tông cửa và đập kính hậu chạy ra ngoài.
Tuy nhiên, có 3 hành khách đă bị bỏng nặng, phải đưa đi cấp cứu.
http://www.thanhnien.com.vn/pages/20...i-bi-bong.aspx
đây bác trần c̣n nóng hổi vưà thổi vưà xem,xe khách ,mở màn chiếc đầu tiên
Theo một số người chứng kiến, khoảng 18 giờ, xe ô tô khách loại 16 chỗ ngồi hiệu For Transit mang biển số 49X - 8694 lưu thông trên quốc lộ 1A, khi đến ngă tư Amata (thuộc P.Tân Hiệp, TP.Biên Ḥa) th́ bỗng dưng bốc cháy dữ dội.
Khoảng 20 hành khách ngồi trên xe hoảng hốt tông cửa và đập kính hậu chạy ra ngoài.
Tuy nhiên, có 3 hành khách đă bị bỏng nặng, phải đưa đi cấp cứu.
Thêm h́nh:
"3/1/2012: Xe khách chất lượng cao suưt cháy":
http://www.thanhnien.com.vn/pages/20...suyt-chay.aspx
"2/1/2012: Hai xe khách bị cháy rụi". May là đang đậu ban đêm, không có hành khách:
http://www.thanhnien.com.vn/pages/20...thieu-rui.aspx
Khổ quá, quí vị cứ bàn măi. Thôi để tôi nói thẳng ra cho rồi:
Nguyên do là xăng Dung Quốc. Nhà nước CSVN đă điều tra và biết rồi nhưng không dám nói, sợ dân chê chuyên viên ở nhà máy Dung Quốc.
Cháy một hai cái, th́ có thể nghĩ là do bảo tŕ kém. C̣n ngày nào cũng cháy từ mọi loại xe (xe máy, xe đ̣, v.v) th́ phải hiểu là do xăng chứ từ đâu.
Chuyện rất dễ hiểu mà dân ở VN không hiểu được. Nguyên do đi học chỉ tính kế quay phim chứ không chịu dùng cái đầu.
Bị phỏng rất đau khổ, chẳng những về thể xác, mà về tinh thần sau này.
Nếu trên mặt, tay chân, th́ rất khổ, v́ đi đâu cũng mặc cảm, dễ bị coi thuờng.
Nếu ghép da không khéo - đang khi làm rất đau - th́ phải ghép đi ghép lại nhiều lần, thẹo lớn.
Thật là quá sức thê thảm cho dân VN. Quá mức chịu đựng.
Sự khốn nạn của VIỆT CỘNG ngày càng leo thang cực mạnh, phải có biện pháp chấm dứt, và VC phải bị đè bẹp ra khỏi chính trường VN.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Posting Permissions
Reply With Quote
Bookmarks